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 クラッチ  2009/1/19 11:51
 No.104093  

車両はPS13シルビアです。

仕様変更で、タービンGT3037に変更しました。
ブースト1.3、東名ポンカム仕様です。

で、あっという間に今のRGメタルシングルが滑ってしまいました・・・

おすすめのクラッチありませんか?

 written by ワンビア

2009/1/20 0:7
ツインじゃないと辛くないですか?

自分はORCのツインですが、乗り易いですよ!シャラ音はかなりうるさいですけどww

 written by JZX100V(固定)

2009/1/20 1:8
乗りやすさペダルの軽さならORCツインかな。
自分はハードに使ってもクラッチの切れが変わらなかったHKSツインを使っています。
ただジャダーがでるけどね。
ORC、OSツインはハードに使うとクラッチディスクが反って切れが悪くなる事が多いですね。
ORCでもトリプルやフォープレートはセンターハブ式なので切れが悪くなる事は無かったですよ。
センターハブ式では無いマルチプレートクラッチはミッション接合時に少しでもコジルと簡単に曲がります。

 written by 86マイスター(固定)

2009/1/21 0:38
ATSカーボンツインがいいかと。
乗りやすく、ミッションにも負担少ないし。

HKSツインも乗りやすくていいけどGDシリーズはもう在庫限りなんだよねぇ・・

 written by つあらーのり

2009/1/21 9:17
ありがとうございます。

JZX100V(固定) 様
以前ORCシングルのダンパー無しだったのですが、結構すぐに反ってしまいました・・・。
ORCに確認してみたところ、反りに関してはダンパー有りを選らんでもらえば、という回答でした。
ツインのダンパー有りはダイレクト感ありますか??

86マイスター(固定) 様
センターハブ式というのは初めて聞きました。
ツインでこの構造はHKSだけなんでしょうか???

つあらーのり様
カーボンいいですよね?
ただ、ORCでもドリフトの場合はカーボンをすすめて居ないのですが、どうしてなんでしょうね??
ちなみにミッションは33ミッションなので少々大丈夫です。

 written by ワンビア

2009/1/24 5:50
ドリフトで使うんですか・・。
自分もドリフトでATSカーボンツインですが問題ないです。
周りも同じの何人か使ってますけど600馬くらいの車でもトラブルないですし・・

カーボンシングルだと冷間で滑り出たりするらしいんですが
ツインだとそんな症状もでないで調子いいですよ。
ただ、メタルツインに比べるとつながりがマイルドというか
ドカンといった感じではないので好みはあるかもしれません。

少なくともATSのカーボンはドリフトに向かないってことはないと思います。
ORCはごめんなさい。わかりませんw

 written by つあらーのり