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 クラッチ  2011/8/17 23:7
 No.106715  

初めまして、14に乗っています。
タービンは3037でだいたい400馬力トルク45Kです。

ドリフトのみの使用で、クラッチはほぼ進入で蹴り、立ち上がりもだいぶ揉んで使うためクラッチの反りがでてきます。
今はORC409を、一年に一度OHしています。

今回、ツインを試してみようか考え中なんですが、反りに対してはあまり変わらないもんでしょうか?(ミッションは33ミッションが入っています)

変わらなければシングルのまま使おうかと思ってます。

あと、カーボンのツインをドリフトで使われてる方いれば持ちがいいかどうか教えてください。

 written by シルビア

2011/8/18 7:22
ツインプレートでディスク間に挟まれているプレッシャプレートは両面から摩擦を受けるから、高速で半クラ状態にする揉みを使うと逆に反り易いかもね。

カーボンクラッチも結局ディスク以外は鋼材だからそこまで変わらないかなぁ。

自分はATS カーボンツインでドラッグスタートの真似事をしてたら連続10回でプレッシャプレートが反り返って切れ不良が発生。
だけどディスクは磨耗が無くて交換したのは、プレッシャプレートのみ。

 written by 紅いR32

2011/8/18 10:6
貴重な情報、誠にありがとうございます。

ORCの409→559にするとディスクの径も小さくなっていいのかな、とか思って聞いてみました。

ちなみに紅いR32さんが使ってみて、よかったメタルのシングルってなんですか?

 written by シルビア

2011/8/19 13:11
うちの車両では、メタルってNISMOのやつしか使ったことないよ。

そもそも車は普段ほとんど使わないし、カーボンクラッチはほとんど減らない。
ってことで、クラッチについては比較経験が無いのよ。

まぁ、一般論も含みで行けば放熱性に優れるカッパーミックスのシングルってのが良いんじゃない?

 written by 紅いR32